Tài liệu tiếng Trung Thương mại cơ bản mới Thầy Vũ
Giáo trình tiếng Trung Thương mại cơ bản Bài 3, nếu chúng ta muốn có được một bộ tài liệu bổ ích để luyện tập tiếng Trung thương mại tại nhà, thì hãy truy cập ngay vào hệ thống ChineMaster để tham khảo nhé. Nội dung bài giảng hôm nay cũng là một phần trích dẫn của chuyên đề này, các bạn hãy chú ý theo dõi và luyện tập theo nội dung bài giảng. Tài liệu là do chính tay Thầy Vũ nghiên cứu và biên soạn giúp các bạn luyện dịch thuần thục, cũng như có thêm kiến thức mới trong lĩnh vực thương mại. Nếu trong quá trình học tập các bạn gặp phải bất kì khó khăn nào thì có thể liên hệ trực tiếp với Thầy Vũ để được giải đáp mọi thắc mắc nhé.
Bên dưới là toàn bộ hướng dẫn chi tiết để các bạn dowload miễn phí bộ gõ tiếng Trung SoGou về sử dụng trên máy tính hoàn toàn miễn phí, thông qua bộ gõ này các bạn có thể học cách nhớ mặt chữ Hán rất hiệu quả.
Dowload bộ gõ tiếng Trung SoGou phiên bản mới
Các bạn học viên có thể ấn vào link bên dưới để tham gia khóa học tiếng Trung miễn phí của trung tâm ChineMaster với rất nhiều chủ đề phong phú khác nhau, các bạn hãy chú ý theo dõi nhé.
Khóa học tiếng Trung online miễn phí cùng Thầy Vũ
Bên cạnh việc truy cập vào website ChineMaster để học tiếng Trung online, các bạn hoàn toàn có thể sử dụng một phương pháp khác đó chính là dùng ứng dụng Skype để được học tiếng Trung cùng Thầy Vũ một cách dễ dàng. Thông tin chi tiết ở link bên dưới các bạn học viên hãy chú ý theo dõi nhé.
Học tiếng Trung online thông qua Skype ChineMaster
Thầy Vũ đã mở rất nhiều khóa học online để phục vụ cho các bạn học viên theo nhiều khung giờ khác nhau, chúng ta có thể ấn vào link bên dưới để tham khảo thêm và đăng ký ngay cho mình một slot phù hợp nhé.
Lớp học tiếng Trung Thầy Vũ online uy tín
Các bạn học viên hãy thông qua link bên dưới để tham khảo thêm kiến thức tiếng Trung trong lĩnh vực thương mại hoàn toàn miễn phí do chính tay Thầy Vũ biên soạn và cung cấp để các bạn luyện tập tại nhà.
Khóa học tiếng Trung thương mại từ cơ bản đến nâng cao
Trước khi vào bài mới chúng ta hãy củng cố lại kiến thức cũ ở link bên dưới nhé.
Giáo trình tiếng Trung Thương mại cơ bản Bài 2
Tiếp theo sau đây chúng ta sẽ cùng vào bài mới tiếng Trung ứng dụng thực tế để nâng cao kỹ năng tiếng Trung thương mại online, các bạn học viên hãy chú ý theo dõi và ghi chép kiến thức đầy đủ vào vở nhé.
Chuyên đề Giáo trình tiếng Trung Thương mại cơ bản Bài 3
Nội dung bài giảng Giáo trình tiếng Trung Thương mại cơ bản Bài 3 mới nhất Thầy Vũ.
Giáo trình tiếng Trung Thương mại cơ bản Bài 3 là phần giáo án tiếp theo của bài giảng số 2 hôm qua Thầy Vũ đào tạo khóa học tiếng Trung thương mại online trên trang web CafeChon là kênh vừa thưởng thức món café chồn hương vị thơm ngon vừa học tiếng Trung online miễn phí. Đây cũng là một trong các kênh Thầy Vũ hướng dẫn các bạn học viên ChineMaster học tiếng Trung thương mại trực tuyến theo bộ sách giáo trình tiếng Trung thương mại ChineMaster 8 tập gồm 4 quyển cơ bản và 4 quyển nâng cao. Các bạn chú ý theo dõi kiến thức Thầy Vũ trình bày trong video bài giảng này nhé, kiến thức bao gồm cách đặt câu với các từ vựng tiếng Trung thương mại ứng dụng và các thuật ngữ tiếng Trung thương mại.
但是，一旦 CDC 在 5 月中旬发布了针对接种疫苗的人员不戴口罩的指南，恩德斯告诉员工，他将要求他们继续戴口罩五周，之后只有未接种疫苗的员工才能继续这样做。他推迟的理由是：“如果你没有接种疫苗，我们不想让你觉得我们在赶你走，我们让员工请假接种疫苗。”
但在上周宣布之后，恩德斯说，所有面向客户的员工都戴着口罩，但非面向客户的员工如果接种了疫苗则不必戴口罩。
对于客户，“我们不会要求他们做任何事情。我们希望未接种疫苗的人戴上口罩，每个人都会这样做。但我们不会要求员工强制执行，”恩德斯说。
经营一个带溜冰场的幼儿保育和儿童教育中心意味着在大流行期间多次修改安全程序，有时在两周内多次修改。
直到 6 月，密西西比州克林顿的克林顿欢乐时光的共同所有人莱西亚·丹尼尔-霍林斯黑德 (Lesia Daniel-Hollingshead) 要求她大约 100 名员工戴口罩，以及周一至周五在她公司注册的近 400 名儿童的父母，尽管孩子们他们不需要这样做。
6 月 1 日之后，所有员工都可以选择戴口罩，但护送孩子上下教室和交通工具的员工除外。但 Daniel-Hollingshead 继续要求父母在下车或接孩子时戴上它们，但他们仍然不被允许进入 Funtime 的设施。
但到了 7 月 15 日，她看到密西西比州每天的新冠病毒病例都在增加。所以她告诉工作人员，任何无法出示疫苗接种证明的人都需要戴口罩。仅仅五天后，她又改变了政策，要求所有员工无论是否接种疫苗都必须戴口罩。这在 CDC 于 7 月 27 日宣布之前，她说这有助于证实她的直觉。
Daniel-Hollingshead 说，在整个过程中，她没有受到员工的反对，其中有几个人感染了 Covid，在一个案例中不得不住院治疗。 “我们的员工非常非常合作。”
乔治亚州格林斯博罗 Bellissimo Salon 的老板卡利·本福德 (Cali Benford) 大约一个半月前不再要求顾客戴口罩，前提是他们说他们接种了疫苗。
“我相信他们的话，”本福德说。
至于员工，只有她、另一位造型师和一名助理在 2,800 平方英尺的空间工作。所以有传播的空间。另外，他们接种了疫苗。但她说，如果让顾客感觉更舒服，他们就会戴上口罩。
虽然本福德还没有计划对她目前的政策做出任何改变，但她说，如果她看到病例进一步激增，她会要求所有人再次戴上口罩。至于她是否预计会受到一些客户的反对，她说，“他们可能会说出来。”
但这并不能阻止她再次将其作为客户的要求，尤其是因为她家里有三个非常年幼的孩子。 “我不害怕病毒，但我会保持谨慎。所以我强烈建议他们如果没有接种疫苗就戴上，”本福德说。
微软正在加入越来越多的要求员工接种疫苗的公司名单。
这家科技公司周二表示，从 9 月开始，进入美国微软 (MSFT) 大楼的员工、供应商和客人将被要求出示疫苗接种证明。
该公司在一份声明中说：“正如我们自大流行开始以来所做的那样，我们将继续密切跟踪新的事态发展并随着这种情况的发展调整我们的计划，将员工的健康和安全放在首位。”
这家总部位于华盛顿州雷德蒙德的公司还将其美国办事处的全面重新开放时间推迟至不早于 10 月 4 日。此前预计美国办事处将于 9 月 7 日全面开放。有孩子太小而无法接种疫苗的在职父母和看护人的免疫抑制患者将能够在家工作至 1 月。
该公司在全球拥有超过 180,000 名员工，其中约 100,000 名在美国。
上周，硅谷巨头 Facebook (FB) 和谷歌 (GOOG) 表示，他们将要求返回校园的员工接种疫苗。
微软表示，有健康状况或其他受保护原因不接种疫苗的员工可以获得住宿。
Microsoft 的灵活工作计划允许大多数员工在没有经理批准的情况下，在 50% 的时间内远程工作。
首席执行官萨蒂亚纳德拉上周在接受 CNN Business 采访时表示，该公司将继续审查数据并评估其复工政策。
“人们会用脚投票，”纳德拉说。 “因此，我还希望我们成为的另一件事是，在我们制定的任何政策中，都非常以数据为导向，而不是教条主义。不仅在开业方面，甚至在明年也是如此。”
也许你不认为小型货车很酷。一切都不会那么令人惊讶。过去人们认为它们非常不酷，以至于它们几乎灭绝了。但是现在，小型货车正在卷土重来——而且它们实际上变得非常受欢迎。
事实上，根据最近的一份 Cox Automotive 报告，需求如此之大，以至于上个月小型货车的平均售价比标价高出 8%。与此同时，汽车、卡车和 SUV 以标价出售，这本身就足够令人惊讶了。购车者通常可以在大多数车辆上协商大幅折扣，但由于计算机芯片短缺阻碍了新车的生产，现在情况并非如此——尤其是小型货车。
人们似乎终于意识到了小型货车的基本实用性。小型货车提供了更多 SUV 的有用功能——货物和乘客空间——而没有大部分未使用的越野能力。 （丰田和克莱斯勒小型货车提供全轮驱动，但它们并不是真正用于越野驾驶。）
“对于家庭来说，仍然没有比小型货车更好的车辆选择，”凯利蓝皮书的高级编辑马特德根说。 “他们只是更容易。”
大推拉门和高座椅使安装婴儿座椅变得简单。大货舱有足够的空间来放置婴儿车、婴儿围栏或运动装备，而无需弄清楚如何将它们全部装入。
目前在美国只有四家汽车公司提供小型货车。其中三个——丰田、克莱斯勒和起亚——最近重新设计了他们的货车，比以往任何时候都更好看。
克莱斯勒最近更新了它的厢式货车 Pacifica，给它一个新的前脸和更好的内饰。克莱斯勒还推出了一款更便宜的小型货车 Voyager，以吸引商务客户和那些只想要一辆没有豪华装扮的基本货车的人。丰田去年推出了完全重新设计的 Sienna，其造型灵感来自丰田 Supra 跑车。 （是的，真的。Supra。）然后起亚推出了嘉年华，这是一款完全重新设计的 SUV 型小型货车的新名称，以取代 Sedona。本田奥德赛还为 2021 车型年进行了一些技术和设计更新。
克莱斯勒是美国小型货车市场的领导者，作为一家公司，早在 1980 年代就发明了现代小型货车。根据大卫·扎茨 (David Zatz) 所著的《Mopar 小型货车》一书，克莱斯勒 (Chrysler) 的某个人——现在是 Stellantis 的一部分——提出了一种可以安装在郊区车库内的小型前轮驱动货车的想法。
当他们在 1984 年问世时，道奇大篷车和普利茅斯航海者一炮而红。更时髦的克莱斯勒 Town & Country 后来出现了。其他汽车制造商试图竞争，最初是使用更适合家庭使用的后轮驱动工作车，然后是他们自己的前轮驱动小型货车。
不过，那是在 SUV 热潮之前。一旦SUV开始接管美国汽车市场，大多数汽车公司就放弃了他们的小型货车。
但 Car and Driver 的编辑兼小型货车车主 Ezra Dyer 说，这种从“垂死”的小型货车细分市场的大规模退出有助于解释为什么剩下的市场如此好。
“对于跨界 SUV 已经消耗了世界的轿车来说也是如此，”他悲伤地说道，“所以这些细分市场中剩下的，无论是轿车还是小型货车，都是最好的参与者。”
戴尔拥有一辆克莱斯勒 Pacifica 插电式混合动力小型货车，这是目前市场上唯一的插电式混合动力货车。他喜欢它允许他在 V6 汽油发动机甚至必须运行之前用电行驶 EPA 估计的 32 英里。
“我可以去上班，而不必买汽油，”他说。 “这是 Pacifica Hybrid 的巨大优势。”
由于将大型电池组放在地板下，Pacifica Hybrid 没有克莱斯勒最著名的功能之一。它缺少其他版本 Pacifica 中所谓的 Stow-n-Go 座椅。这些是可折叠到地板下的后座，留下一个平坦的空间来携带大件物品。 （不过，插件混合动力车的后座是可拆卸的。）
这些折叠座椅的流行暗示了小型货车市场的关键竞争点之一，巧妙的小工具和功能。小型货车的销售通常不取决于它们的速度或它们处理曲线的能力——尽管由于它们的行驶高度较低，它们可能比某些 SUV 更好驾驶。
一般来说，小型货车注重实用性，因此对于大多数购物者来说，2013 年奥德赛推出的内置真空吸尘器可能比其相对灵活的操作更重要。其他小型货车现在也提供内置真空吸尘器。
除了巧妙的设施外，技术已成为小型货车的新战场。后座乘客的屏幕提供从流媒体视频到互动游戏的各种娱乐。
Giáo án bài giảng trực tuyến lớp tiếng Trung thương mại ứng dụng thực tế này được Thầy Vũ thiết kế rất đặc biệt gồm các đoạn văn bản tiếng Trung, phiên âm tiếng Trung, và bản dịch tiếng Trung sang tiếng Việt mang tính tham khảo. Tất cả đều dựa trên nền tảng kiến thức của bài giảng Giáo trình tiếng Trung Thương mại cơ bản Bài 3.
Dànshì, yīdàn CDC zài 5 yuè zhōngxún fābùle zhēnduì jiēzhǒng yìmiáo de rényuán bù dài kǒuzhào de zhǐnán, ēndé sī gàosù yuángōng, tā jiāng yāoqiú tāmen jìxù dài kǒuzhào wǔ zhōu, zhīhòu zhǐyǒu wèi jiēzhǒng yìmiáo de yuángōng cáinéng jìxù zhèyàng zuò. Tā tuīchí de lǐyóu shì:“Rúguǒ nǐ méiyǒu jiēzhǒng yìmiáo, wǒmen bùxiǎng ràng nǐ juédé wǒmen zài gǎn nǐ zǒu, wǒmen ràng yuángōng qǐngjià jiēzhǒng yìmiáo.”
Dàn zài shàng zhōu xuānbù zhīhòu, ēndé sī shuō, suǒyǒu miànxiàng kèhù de yuángōng dōu dàizhe kǒuzhào, dàn fēi miànxiàng kèhù de yuángōng rúguǒ jiēzhǒngle yìmiáo zé bùbì dài kǒuzhào.
Duìyú kèhù,“wǒmen bù huì yāoqiú tāmen zuò rènhé shìqíng. Wǒmen xīwàng wèi jiēzhǒng yìmiáo de rén dài shàng kǒuzhào, měi gèrén dūhuì zhèyàng zuò. Dàn wǒmen bù huì yāoqiú yuángōng qiángzhì zhíxíng,” ēndé sī shuō.
Jīngyíng yīgè dài liūbīng chǎng de yòu’ér bǎoyù hé értóng jiàoyù zhōngxīn yìwèizhe zài dà liúxíng qíjiān duō cì xiūgǎi ānquán chéngxù, yǒushí zài liǎng zhōu nèi duō cì xiūgǎi.
Zhídào 6 yuè, mìxīxībǐ zhōu kèlíndùn de kèlíndùn huānlè shíguāng de gòngtóng suǒyǒu rén lái xīyǎ·dānní’ěr-huò lín sī hēi dé (Lesia Daniel-Hollingshead) yāoqiú tā dàyuē 100 míng yuángōng dài kǒuzhào, yǐjí zhōuyī zhì zhōu wǔ zài tā gōngsī zhùcè de jìn 400 míng er tóng de fùmǔ, jǐnguǎn háizimen tāmen bù xūyào zhèyàng zuò.
6 Yuè 1 rì zhīhòu, suǒyǒu yuángōng dōu kěyǐ xuǎnzé dài kǒuzhào, dàn hùsòng háizi shàngxià jiàoshì hé jiāotōng gōngjù de yuángōng chúwài. Dàn Daniel-Hollingshead jìxù yāoqiú fùmǔ zàixià chē huò jiē hái zǐ shí dài shàng tāmen, dàn tāmen réngrán bù bèi yǔnxǔ jìnrù Funtime de shèshī.
Dàn dàole 7 yuè 15 rì, tā kàn dào mìxīxībǐ zhōu měitiān de xīnguān bìngdú bìnglì dōu zài zēngjiā. Suǒyǐ tā gàosù gōngzuò rényuán, rènhé wúfǎ chūshì yìmiáo jiēzhǒng zhèngmíng de rén dōu xūyào dài kǒuzhào. Jǐnjǐn wǔ tiānhòu, tā yòu gǎibiànle zhèngcè, yāoqiú suǒyǒu yuángōng wúlùn shìfǒu jiēzhǒng yìmiáo dōu bìxū dài kǒuzhào. Zhè zài CDC yú 7 yuè 27 rì xuānbù zhīqián, tā shuō zhè yǒu zhù yú zhèngshí tā de zhíjué.
Daniel-Hollingshead shuō, zài zhěnggè guòchéng zhōng, tā méiyǒu shòudào yuángōng de fǎnduì, qízhōng yǒu jǐ gèrén gǎnrǎnle Covid, zài yīgè ànlì zhōng bùdé bù zhùyuàn zhìliáo. “Wǒmen de yuángōng fēicháng fēicháng hézuò.”
Qiáozhìyà zhōu gélín sī bó luō Bellissimo Salon de lǎobǎn kǎ lì·běn fú dé (Cali Benford) dàyuē yīgè bànyuè qián bù zài yāoqiú gùkè dài kǒuzhào, qiántí shì tāmen shuō tāmen jiēzhǒngle yìmiáo.
“Wǒ xiāngxìn tāmen dehuà,” běn fú dé shuō.
Zhìyú yuángōng, zhǐyǒu tā, lìng yī wèi zàoxíng shī hé yī míng zhùlǐ zài 2,800 píngfāng yīngchǐ de kōngjiān gōngzuò. Suǒyǐ yǒu chuánbò de kōngjiān. Lìngwài, tāmen jiēzhǒngle yìmiáo. Dàn tā shuō, rúguǒ ràng gùkè gǎnjué gèng shūfú, tāmen jiù huì dài shàng kǒuzhào.
Suīrán běn fú dé hái méiyǒu jìhuà duì tā mùqián de zhèngcè zuò chū rènhé gǎibiàn, dàn tā shuō, rúguǒ tā kàn dào bìnglì jìnyībù jīzēng, tā huì yāoqiú suǒyǒu rén zàicì dài shàng kǒuzhào. Zhìyú tā shìfǒu yùjì huì shòudào yīxiē kèhù de fǎnduì, tā shuō,“tāmen kěnéng huì shuō chūlái.”
Dàn zhè bìng bùnéng zǔzhǐ tā zàicì jiāng qí zuòwéi kèhù de yāoqiú, yóuqí shì yīnwèi tā jiā li yǒusān gè fēicháng nián yòu de háizi. “Wǒ bù hàipà bìngdú, dàn wǒ huì bǎochí jǐnshèn. Suǒyǐ wǒ qiángliè jiànyì tāmen rúguǒ méiyǒu jiēzhǒng yìmiáo jiù dài shàng,” běn fú dé shuō.
Wēiruǎn zhèngzàijiārù yuè lái yuè duō de yāoqiú yuángōng jiēzhǒng yìmiáo de gōngsī míngdān.
Zhè jiā kējì gōngsī zhōu’èr biǎoshì, cóng 9 yuè kāishǐ, jìnrù měiguó wēiruǎn (MSFT) dàlóu de yuángōng, gōngyìng shāng hé kèrén jiāng bèi yāoqiú chūshì yìmiáo jiēzhǒng zhèngmíng.
Gāi gōngsī zài yī fèn shēngmíng zhōng shuō:“Zhèngrú wǒmen zì dà liúxíng kāishǐ yǐlái suǒ zuò dì nàyàng, wǒmen jiāng jìxù mìqiè gēnzōng xīn de shìtài fāzhǎn bìng suízhe zhè zhǒng qíngkuàng de fǎ zhǎn tiáozhěng wǒmen de jìhuà, jiāng yuángōng de jiànkāng hé ānquán fàng zài shǒuwèi.”
Zhè jiā zǒngbù wèiyú huáshèngdùn zhōu léi dé méng dé de gōngsī hái jiāng qí měiguó bànshì chǔ de quánmiàn chóngxīn kāifàng shíjiān tuīchí zhì bù zǎo yú 10 yuè 4 rì. Cǐqián yùjì měiguó bànshì chù jiāng yú 9 yuè 7 rì quánmiàn kāifàng. Yǒu háizi tài xiǎo ér wúfǎ jiēzhǒng yìmiáo de zàizhí fùmǔ hé kānhù rén de miǎnyì yìzhì huànzhě jiāng nénggòu zài jiā gōngzuò zhì 1 yuè.
Gāi gōngsī zài quánqiú yǒngyǒu chāoguò 180,000 míng yuángōng, qízhōng yuē 100,000 míng zài měiguó.
Shàng zhōu, guīgǔ jùtóu Facebook (FB) hé gǔgē (GOOG) biǎoshì, tāmen jiāng yāoqiú fǎnhuí xiàoyuán de yuángōng jiēzhǒng yìmiáo.
Wēiruǎn biǎoshì, yǒu jiànkāng zhuàngkuàng huò qítā shòu bǎohù yuányīn bù jiēzhǒng yìmiáo de yuángōng kěyǐ huòdé zhùsù.
Microsoft de línghuó gōngzuò jìhuà yǔnxǔ dà duōshù yuángōng zài méiyǒu jīnglǐ pīzhǔn dì qíngkuàng xià, zài 50% de shíjiān nèi yuǎnchéng gōngzuò.
Shǒuxí zhíxíng guān sà dì yà nà dé lā shàng zhōu zài jiēshòu CNN Business cǎifǎng shí biǎoshì, gāi gōngsī jiāng jìxù shěnchá shùjù bìng pínggū qí fùgōng zhèngcè.
“Rénmen huì yòng jiǎo tóupiào,” nà dé lā shuō. “Yīncǐ, wǒ hái xīwàng wǒmen chéngwéi de lìng yī jiàn shì shì, zài wǒmen zhìdìng de rènhé zhèngcè zhōng, dōu fēicháng yǐ shùjù wéi dǎoxiàng, ér bùshì jiàotiáo zhǔyì. Bùjǐn zài kāiyè fāngmiàn, shènzhì zài míngnián yěshì rúcǐ.”
Yěxǔ nǐ bù rènwéi xiǎoxíng huòchē hěn kù. Yīqiè dōu bù huì nàme lìng rén jīngyà. Guòqù rénmen rènwéi tāmen fēicháng bù kù, yǐ zhìyú tāmen jīhū mièjuéle. Dànshì xiànzài, xiǎoxíng huòchē zhèngzài juǎntǔchónglái——érqiě tāmen shíjì shang biàn dé fēicháng shòu huānyíng.
Shìshí shàng, gēnjù zuìjìn de yī fèn Cox Automotive bàogào, xūqiú rúcǐ zhī dà, yǐ zhìyú shàng gè yuè xiǎoxíng huòchē de píngjūn shòu jià bǐ biāojià gāo chū 8%. Yǔ cǐ tóngshí, qìchē, kǎchē hé SUV yǐ biāojià chūshòu, zhè běnshēn jiù zúgòu lìng rén jīngyàle. Gòuchē zhě tōngcháng kěyǐ zài dà duōshù chēliàng shàng xiéshāng dàfú zhékòu, dàn yóuyú jìsuànjī xīnpiàn duǎnquē zǔ’àile xīnchē de shēngchǎn, xiànzài qíngkuàng bìngfēi rúcǐ——yóuqí shì xiǎoxíng huòchē.
Rénmen sìhū zhōngyú yìshí dàole xiǎoxíng huòchē de jīběn shíyòng xìng. Xiǎoxíng huòchē tígōngle gèng duō SUV de yǒuyòng gōngnéng——huòwù hé chéngkè kōngjiān——ér méiyǒu dà bùfèn wèi shǐyòng de yuèyě nénglì. (Fēngtián hé kèláisīlēi xiǎoxíng huòchē tígōng quán lún qūdòng, dàn tāmen bìng bùshì zhēnzhèng yòng yú yuèyě jiàshǐ.)
“Duìyú jiātíng lái shuō, réngrán méiyǒu bǐ xiǎoxíng huòchē gèng hǎo de chēliàng xuǎnzé,” kǎilì lánpíshū de gāojí biānjí mǎ tè dé gēn shuō. “Tāmen zhǐshì gèng róngyì.”
Dà tuīlā mén hé gāo zuò yǐ shǐ ānzhuāng yīng’ér zuò yǐ biàn dé jiǎndān. Dà huòcāng yǒu zúgòu de kōngjiān lái fàngzhì yīng’ér chē, yīng’ér wéilán huò yùndòng zhuāngbèi, ér wúxū nòng qīngchǔ rúhé jiāng tāmen quánbù zhuāng rù.
Mùqián zài měiguó zhǐyǒu sì jiā qìchē gōngsī tígōng xiǎoxíng huòchē. Qí zhòng sān gè——fēngtián, kèláisīlēi hé qǐyà——zuìjìn chóngxīn shèjìle tāmen de huòchē, bǐ yǐwǎng rènhé shíhòu dōu gèng hǎokàn.
Kèláisīlēi zuìjìn gēngxīnle tā de xiāng shì huòchē Pacifica, gěi tā yīgè xīn de qián liǎn hé gèng hǎo de nèi shì. Kèláisīlēi hái tuīchūle yī kuǎn gèng piányí de xiǎoxíng huòchē Voyager, yǐ xīyǐn shāngwù kèhù hé nàxiē zhǐ xiǎng yào yī liàng méiyǒu háohuá zhuāngbàn de jīběn huòchē de rén. Fēngtián qùnián tuīchūle wánquán chóngxīn shèjì de Sienna, qí zàoxíng línggǎn láizì fēngtián Supra pǎochē. (Shì de, zhēn de.Supra.) Ránhòu qǐyà tuīchūle jiāniánhuá, zhè shì yī kuǎn wánquán chóngxīn shèjì de SUV xíng xiǎoxíng huòchē de xīn míngchēng, yǐ qǔdài Sedona. Běntián àodésài hái wèi 2021 chēxíng nián jìnxíngle yīxiē jìshù hé shèjì gēngxīn.
Kèláisīlēi shì měiguó xiǎoxíng huòchē shìchǎng de lǐngdǎo zhě, zuòwéiyījiā gōngsī, zǎo zài 1980 niándài jiù fāmíngliǎo xiàndài xiǎoxíng huòchē. Gēnjùdà wèi·zhā cí (David Zatz) suǒzhe de “Mopar xiǎoxíng huòchē” yī shū, kèláisīlēi (Chrysler) de mǒu gèrén——xiànzài shì Stellantis de yībùfèn——tíchūle yī zhǒng kěyǐ ānzhuāng zài jiāoqū chēkù nèi de xiǎoxíng qián lún qūdòng huòchē de xiǎngfǎ.
Dāng tāmen zài 1984 nián wènshì shí, dàoqí dà péngchē hé pǔlìmáosī hánghǎi zhě yī pào ér hóng. Gèng shímáo de kèláisīlēi Town& Country hòulái chūxiànle. Qítā qìchē zhìzào shāng shìtú jìngzhēng, zuìchū shì shǐyòng gèng shìhé jiātíng shǐyòng de hòu lún qūdòng gōngzuò chē, ránhòu shì tāmen zìjǐ de qián lún qūdòng xiǎoxíng huòchē.
Bùguò, nà shì zài SUV rècháo zhīqián. Yīdàn SUV kāishǐ jiēguǎn měiguó qìchē shìchǎng, dà duōshù qìchē gōngsī jiù fàngqìle tāmen de xiǎoxíng huòchē.
Dàn Car and Driver de biānjí jiān xiǎoxíng huòchē chēzhǔ Ezra Dyer shuō, zhè zhǒng cóng “chuísǐ” de xiǎoxíng huòchē xì fēn shìchǎng de dà guīmó tuìchū yǒu zhù yú jiěshì wèishéme shèng xià de shìchǎng rúcǐ hǎo.
“Duìyú kuà jiè SUV yǐjīng xiāohàole shìjiè de jiàochē lái shuō yěshì rúcǐ,” tā bēishāng de shuōdao,“suǒyǐ zhèxiē xì fēn shìchǎng zhōng shèng xià de, wúlùn shì jiàochē háishì xiǎoxíng huòchē, dōu shì zuì hǎo de cānyù zhě.”
Dài’ěr yǒngyǒu yī liàng kèláisīlēi Pacifica chā diàn shì hùnhé dònglì xiǎoxíng huòchē, zhè shì mùqián shìchǎng shàng wéi yī de chā diàn shì hùnhé dònglì huòchē. Tā xǐhuān tā yǔnxǔ tā zài V6 qìyóu fādòngjī shènzhì bìxū yùnxíng zhīqián yòng diàn xíngshǐ EPA gūjì de 32 yīnglǐ.
“Wǒ kěyǐ qù shàngbān, ér bùbì mǎi qìyóu,” tā shuō. “Zhè shì Pacifica Hybrid de jù dà yōushì.”
Yóuyú jiāng dàxíng diànchí zǔ fàng zài dìbǎn xià,Pacifica Hybrid méiyǒu kèláisīlēi zuì zhùmíng de gōngnéng zhī yī. Tā quēshǎo qítā bǎnběn Pacifica zhōng suǒwèi de Stow-n-Go zuò yǐ. Zhèxiē shì kě zhédié dào dìbǎn xià de hòu zuò, liú xià yīgè píngtǎn de kōngjiān lái xiédài dà jiàn wùpǐn. (Bùguò, chājiàn hùnhé dònglì chē de hòu zuò shì kě chāixiè de.)
Zhèxiē zhédié zuò yǐ de liúxíng ànshìle xiǎoxíng huòchē shìchǎng de guānjiàn jìngzhēng diǎn zhī yī, qiǎomiào de xiǎo gōngjù hé gōngnéng. Xiǎoxíng huòchē de xiāoshòu tōngcháng bù qǔjué yú tāmen de sùdù huò tāmen chǔlǐ qūxiàn de nénglì——jǐnguǎn yóuyú tāmen de xíngshǐ gāodù jiào dī, tāmen kěnéng bǐ mǒu xiē SUV gèng hǎo jiàshǐ.
Yībān lái shuō, xiǎoxíng huòchē zhùzhòng shíyòng xìng, yīncǐ duìyú dà duōshù gòuwù zhě lái shuō,2013 nián àodésài tuīchū de nèizhì zhēnkōng xīchénqì kěnéng bǐ qí xiāngduì línghuó de cāozuò gèng zhòngyào. Qítā xiǎoxíng huòchē xiànzài yě tígōng nèizhì zhēnkōng xīchénqì.
Chúle qiǎomiào de shèshī wài, jìshù yǐ chéngwéi xiǎoxíng huòchē de xīn zhànchǎng. Hòu zuò chéngkè de píngmù tígōng cóng liú méitǐ shìpín dào hùdòng yóuxì de gè zhǒng yúlè.
Giáo án lớp học tiếng Trung thương mại online cơ bản Giáo trình tiếng Trung Thương mại cơ bản Bài 3 sau đây sẽ là bài tập tổng hợp ứng dụng kiến thức mà chúng ta được Thầy Vũ truyền thụ trên lớp. Các bạn chú ý làm bài tập xong rồi thì gửi lên diễn đàn tiếng Trung Thầy Vũ chấm bài nhé.
Nhưng khi CDC ban hành hướng dẫn không đeo khẩu trang cho việc tiêm chủng vào giữa tháng 5, Enders nói với nhân viên rằng ông sẽ yêu cầu họ tiếp tục đeo khẩu trang trong năm tuần, sau đó chỉ những nhân viên chưa được tiêm chủng mới phải tiếp tục làm như vậy. Lý do của ông cho sự chậm trễ: “Chúng tôi không muốn bạn cảm thấy rằng chúng tôi đang bỏ rơi bạn nếu bạn chưa được tiêm chủng, và chúng tôi đã để nhân viên nghỉ việc để tiêm vắc xin.”
Nhưng sau thông báo vào tuần trước, Enders cho biết, tất cả nhân viên gặp khách hàng đều đeo khẩu trang nhưng những nhân viên không phải đối mặt với khách hàng thì không phải đeo nếu họ đang tiêm vắc xin.
Đối với khách hàng, “chúng tôi không yêu cầu họ làm bất cứ điều gì. Chúng tôi hy vọng rằng những người chưa được tiêm chủng sẽ đeo mặt nạ và mọi người sẽ làm như vậy. Nhưng chúng tôi không yêu cầu nhân viên thực thi nó”, Enders nói.
Điều hành một trung tâm chăm sóc trẻ em và giáo dục trẻ em sớm với sân trượt băng đồng nghĩa với việc sửa đổi các quy trình an toàn nhiều lần trong thời kỳ đại dịch, đôi khi nhiều hơn một lần trong khoảng thời gian hai tuần.
Cho đến tháng 6, Lesia Daniel-Hollingshead, đồng sở hữu Funtime Clinton ở Clinton, Mississippi, đã yêu cầu khoảng 100 nhân viên của mình đeo mặt nạ, cũng như cha mẹ của gần 400 trẻ em hiện đã đăng ký làm việc tại công ty của cô từ thứ Hai đến thứ Sáu, mặc dù những đứa trẻ bản thân họ không bắt buộc phải làm như vậy.
Sau ngày 1 tháng 6, mặt nạ được làm tùy chọn cho tất cả nhân viên, ngoại trừ những người hộ tống trẻ em đến và đi từ lớp học và phương tiện di chuyển của họ. Nhưng Daniel-Hollingshead tiếp tục yêu cầu phụ huynh mặc chúng khi họ trả hoặc đón con cái của họ và họ vẫn không được phép vào trong các cơ sở của Funtime.
Nhưng đến ngày 15 tháng 7, cô thấy các trường hợp Covid gia tăng hàng ngày ở Mississippi. Vì vậy, cô ấy nói với nhân viên sẽ phải đeo khẩu trang cho bất kỳ ai không thể xuất trình bằng chứng đã tiêm phòng. Sau đó chỉ năm ngày sau, bà lại thay đổi chính sách, yêu cầu tất cả nhân viên bất kể tình trạng tiêm chủng đều phải bịt khẩu trang. Điều đó xảy ra trước thông báo ngày 27 tháng 7 của CDC, mà cô ấy nói đã phục vụ để xác nhận bản năng của cô ấy.
Daniel-Hollingshead cho biết trong suốt tất cả những điều đó, cô ấy đã không nhận được sự phản đối từ các nhân viên, một vài người trong số họ đã nhận Covid và trong một trường hợp phải nhập viện. “Nhân viên của chúng tôi đã rất, rất hợp tác.”
Cali Benford, chủ tiệm Bellissimo Salon ở Greensboro, Georgia, đã ngừng yêu cầu khách hàng đeo khẩu trang cách đây khoảng một tháng rưỡi, nếu họ nói rằng họ đã được tiêm phòng.
“Tôi nhận lời họ”, Benford nói.
Về phần nhân viên, chỉ có cô ấy, một nhà tạo mẫu khác và một trợ lý làm việc trong một không gian rộng 2,800 foot vuông. Vì vậy, có chỗ để trải ra. Thêm vào đó, chúng đã được tiêm phòng. Nhưng họ sẽ đeo mặt nạ nếu nó khiến khách hàng cảm thấy thoải mái hơn, cô nói.
Mặc dù Benford vẫn chưa có kế hoạch thực hiện bất kỳ thay đổi nào đối với chính sách hiện tại của mình, nhưng cô ấy cho biết cô ấy sẽ yêu cầu mọi người che mặt lại nếu cô ấy thấy bất kỳ sự gia tăng nào trong các trường hợp. Về việc liệu cô ấy có lường trước được sự phản đối từ một số khách hàng hay không, cô ấy nói, “Họ có thể sẽ có lời.”
Nhưng điều đó sẽ không ngăn cản cô ấy đưa nó trở thành một yêu cầu đối với khách hàng một lần nữa, đặc biệt là khi cô ấy có ba đứa con rất nhỏ ở nhà. Benford nói: “Tôi không sợ vi-rút, nhưng tôi sẽ thận trọng. Vì vậy, tôi sẽ đề nghị họ đeo chúng nếu chưa được tiêm phòng”.
Microsoft đang tham gia vào danh sách ngày càng tăng các công ty yêu cầu công nhân tiêm phòng.
Công ty công nghệ này cho biết hôm thứ Ba rằng nhân viên, nhà cung cấp và khách vào các tòa nhà của Microsoft (MSFT) ở Mỹ sẽ được yêu cầu xuất trình bằng chứng về việc tiêm chủng bắt đầu từ tháng 9.
“Như chúng tôi đã làm kể từ khi bắt đầu xảy ra đại dịch, chúng tôi tiếp tục theo dõi chặt chẽ các diễn biến mới và điều chỉnh kế hoạch của mình khi tình hình này phát triển, giữ sức khỏe và sự an toàn của nhân viên là hàng đầu”, công ty cho biết trong một tuyên bố.
Công ty có trụ sở tại Redmond, Washington cũng đã đẩy lùi việc mở cửa lại hoàn toàn các văn phòng tại Mỹ của mình không sớm hơn ngày 4 tháng 10. Các văn phòng ở Mỹ trước đây dự kiến sẽ mở cửa hoàn toàn vào ngày 7 tháng 9. Các bậc cha mẹ đi làm có con quá nhỏ không được tiêm vắc-xin và người chăm sóc những người bị ức chế miễn dịch sẽ có thể làm việc tại nhà cho đến tháng Giêng.
Công ty có hơn 180.000 nhân viên toàn cầu, với khoảng 100.000 người ở Mỹ.
Tuần trước, hai gã khổng lồ của Thung lũng Silicon là Facebook (FB) và Google (GOOG) cho biết họ sẽ yêu cầu nhân viên trở lại khuôn viên của họ để tiêm phòng.
Microsoft cho biết nhân viên có tình trạng sức khỏe hoặc lý do được bảo vệ khác không được tiêm chủng có thể nhận được một chỗ ở.
Kế hoạch làm việc linh hoạt của Microsoft cho phép hầu hết nhân viên làm việc từ xa lên đến 50% thời gian mà không cần sự chấp thuận của người quản lý.
Giám đốc điều hành Satya Nadella cho biết trong một cuộc phỏng vấn với CNN Business vào tuần trước rằng công ty sẽ tiếp tục xem xét dữ liệu và đánh giá các chính sách trở lại làm việc của mình.
Nadella nói: “Mọi người sẽ bỏ phiếu bằng đôi chân của họ. “Vì vậy, một trong những điều khác mà tôi cũng muốn chúng tôi trở thành là rất dựa trên dữ liệu thay vì giáo điều trong bất kỳ chính sách nào mà chúng tôi tạo ra. Không chỉ về thời điểm mở cửa mà ngay cả trong năm tới.”
Có thể bạn không nghĩ rằng xe tải nhỏ là mát mẻ. Nó sẽ không phải là tất cả đáng ngạc nhiên. Trong quá khứ, chúng đã được coi là rất thô kệch đến mức gần như tuyệt chủng. Nhưng bây giờ, xe tải nhỏ đang trở lại – và chúng thực sự đang trở nên khá phổ biến.
Trên thực tế, có rất nhiều nhu cầu đến mức những chiếc xe tải nhỏ được bán với giá trung bình cao hơn 8% so với giá niêm yết vào tháng trước, theo một báo cáo gần đây của Cox Automotive. Trong khi đó, ô tô, xe tải và SUV được bán với giá dán, điều này đã đủ gây ngạc nhiên theo đúng nghĩa của nó. Người mua ô tô thường có thể thương lượng giảm giá đáng kể cho hầu hết các loại xe, nhưng với việc sản xuất ô tô mới bị cản trở bởi tình trạng thiếu chip máy tính, hiện nay không phải như vậy – đặc biệt là với xe tải nhỏ.
Mọi người dường như cuối cùng cũng bắt kịp tính thực dụng thiết yếu của xe tải nhỏ. Xe tải nhỏ cung cấp nhiều khả năng hữu ích hơn của xe SUV – không gian chở hàng và hành khách – mà không có khả năng off-road mà phần lớn không được sử dụng. (Xe tải nhỏ của Toyota và Chrysler có sẵn với hệ dẫn động tất cả các bánh nhưng chúng không thực sự dành cho việc lái xe địa hình.)
Matt Degen, biên tập viên cấp cao của Kelley Blue Book, cho biết: “Đối với các gia đình, vẫn còn ít sự lựa chọn phương tiện tốt hơn một chiếc xe tải nhỏ. “Chúng dễ dàng hơn.”
Cửa trượt lớn và ghế cao giúp việc gắn ghế cho bé trở nên đơn giản. Khoang hàng lớn có nhiều không gian để chứa xe đẩy, đồ chơi hoặc dụng cụ thể thao mà không cần phải tìm cách nhét tất cả vào.
Chỉ có bốn công ty ô tô hiện đang cung cấp xe tải nhỏ ở Mỹ. Ba trong số họ – Toyota, Chrysler và Kia – gần đây đã thiết kế lại xe tải của họ để đẹp hơn và đẹp hơn bao giờ hết.
Chrysler gần đây đã cập nhật xe van của mình, Pacifica, mang lại cho nó một diện mạo phía trước mới và nội thất đẹp hơn. Chrysler cũng giới thiệu một chiếc xe tải nhỏ ít tốn kém hơn, Voyager, để thu hút khách hàng doanh nhân và những người chỉ muốn có một chiếc xe tải cơ bản mà không có thiết kế sang trọng. Toyota đã giới thiệu Sienna được thiết kế lại hoàn toàn vào năm ngoái với kiểu dáng lấy cảm hứng từ mẫu xe thể thao Toyota Supra. Sau đó, Kia giới thiệu Carnival, một cái tên mới trên một chiếc minivan hình dáng SUV được thiết kế lại hoàn toàn, để thay thế cho Sedona. Honda Odyssey cũng có một số cập nhật về công nghệ và thiết kế cho mẫu xe năm 2021.
Chrysler là công ty dẫn đầu thị trường Hoa Kỳ về xe tải nhỏ và với tư cách là một công ty, đã phát minh ra xe tải nhỏ hiện đại vào những năm 1980. Theo cuốn sách “Mopar Minivans” của David Zatz, một người nào đó tại Chrysler – hiện là một phần của Stellantis – đã có ý tưởng về một chiếc xe tải nhỏ, dẫn động cầu trước có thể đặt vừa trong một ga ra ngoại ô.
Khi họ ra mắt vào năm 1984, Dodge Caravan và Plymouth Voyager đã lập tức thành công. Thị trấn & Quốc gia sang trọng Chrysler xuất hiện sau đó. Các nhà sản xuất ô tô khác đã cố gắng cạnh tranh, ban đầu với các phiên bản thân thiện hơn với gia đình của xe tải dẫn động cầu sau, sau đó, với các xe tải nhỏ dẫn động cầu trước của riêng họ.
Tuy nhiên, đó là trước cơn sốt SUV. Khi SUV bắt đầu chiếm lĩnh thị trường ô tô Mỹ, hầu hết các công ty ô tô đã từ bỏ dòng xe tải nhỏ của họ.
Ezra Dyer, một biên tập viên của Car and Driver và một chủ sở hữu minivan cho biết, việc rút lui khỏi phân khúc thị trường xe tải nhỏ đang “hấp hối” này giúp giải thích lý do tại sao những chiếc xe tải còn lại vẫn tốt như vậy.
“Đó là điều tương tự với những chiếc sedan, nơi mà những chiếc crossover SUV đã tiêu thụ trên toàn thế giới,” anh buồn “Vì vậy, những gì còn lại trong những phân khúc đó, dù là sedan hay minivan, đều là những người chơi tốt nhất”.
Dyer sở hữu một minivan lai plugin Chrysler Pacifica, xe van hybrid plugin duy nhất hiện có trên thị trường. Anh ấy thích rằng nó cho phép anh ấy lái xe trong quãng đường EPA ước tính 32 dặm bằng điện trước khi động cơ xăng V6 thậm chí phải chạy.
“Tôi có thể đi làm và không bao giờ phải mua xăng”, anh nói. “Đó là một phần thưởng lớn, rất lớn của Pacifica Hybrid.”
Vì mang bộ pin lớn dưới sàn, Pacifica Hybrid không có một trong những tính năng nổi tiếng nhất của Chrysler. Nó thiếu cái gọi là ghế Stow-n-Go có sẵn trong các phiên bản khác của Pacifica. Đây là những hàng ghế sau có thể gập xuống dưới sàn để lại không gian bằng phẳng để chở các vật dụng lớn. (Tuy nhiên, các ghế sau trên plugin hybrid có thể tháo rời.)
Sự phổ biến của những chiếc ghế gấp này cho thấy một trong những điểm cạnh tranh chính trên thị trường xe tải nhỏ, các tiện ích và tính năng thông minh. Xe tải nhỏ thường không bán dựa trên tốc độ của chúng hoặc khả năng xử lý khúc cua tốt như thế nào – mặc dù, với chiều cao xe thấp hơn, chúng có thể lái đẹp hơn một số xe SUV.
Nói chung, xe tải nhỏ hướng đến tính thực dụng, vì vậy máy hút bụi tích hợp được giới thiệu trong Odyssey năm 2013, đối với hầu hết người mua sắm, có lẽ là một vấn đề lớn hơn khả năng xử lý tương đối nhanh nhẹn của nó. Các xe tải nhỏ khác hiện cũng cung cấp máy hút chân không tích hợp sẵn.
Ngoài những tiện nghi thông minh, công nghệ đã trở thành chiến trường mới giữa các xe tải nhỏ. Màn hình cho hành khách ở hàng ghế sau cung cấp tất cả các loại hình giải trí từ phát video trực tuyến đến các trò chơi tương tác.
Toàn bộ bài giảng Giáo trình tiếng Trung Thương mại cơ bản Bài 3 của chúng ta tìm hiểu hôm nay đến đây là kết thúc. Các bạn học viên hãy chủ động lên kế hoạch học tập và theo dõi các bài giảng được Thầy Vũ đăng tải miễn phí trên hệ thống ChineMaster nhé.
Hẹn gặp lại các bạn ở bài giảng tiếp theo vào ngày mai !
